Con el equipo llevo trabajando ya un año (CEV 2014) y la relación es muy buena y me entiendo muy bien con mis mecánicos y técnicos, y eso es muy importante para que el trabajo salga bien.
Pero de la KTM 2013, que llevaba el año pasado, a la KTM Factory 2015, que llevo este año, si que hay bastante diferencia.
En general y desde un primer momento he podido comprobar que el rendimiento de la nueva moto es mucho mejor, pero aun hace falta trabajar mucho en ella para adaptarla a mi pilotaje ya que toda la información que teníamos del año pasado no nos sirve de nada y empezamos desde "cero" en la puesta a punto de la moto.
El primer día de test amanecía con la pista muy fría y apenas pudimos salir a dar un par de vueltas al final de la primera tanda.
No salió el sol pero la temperatura de la pista fue subiendo y pudimos rodar en las dos tandas restantes.
Mas que trabajar en la moto, durante esas dos tandas nos centramos en que yo volviera a coger el "feeling" encima de la moto ya que, a diferencia de otros equipos, nosotros no fuimos al test previo que se celebraba en el circuito de Almería y llevaba casi 3 meses sin subirme a la moto.
Cada vez me fui encontrando mejor y acabé el día con muchas ganas de seguir nuestro plan de trabajo y de probar cosas nuevas en la moto, pero la lluvia, que empezó desde la tarde del primer día de test, no nos dejó volver a salir a pista...
Es una pena haber podido rodar tan poco pero por lo menos ya nos hemos "quitado el oxido" del invierno y nos hemos vuelto a poner en "modo carreras". Ahora toca mentalizarse para recuperar el tiempo perdido en el 2º test IRTA que se celebra en el Circuito de Jerez la próxima semana, los días 17, 18 y 19 de Febrero.
Horario test Jerez:
(day I & II):
FP1 -> 10:00-11:00
FP2 -> 12:20-13:20
FP3 -> 14:40-15:40
(day III):
FP1 -> 11:10-12:10
FP2 -> 13:30-14:30
FP3 -> 15:50-17:00