Los primeros libres del viernes concurrieron con normalidad, donde mi equipo trabajó muy duro para lograr la mejor puesta a punto tanto para una vuelta rápida en el cronometrado, como para un ritmo constante en carrera.
En el último libre del sábado por la mañana encontramos varias cosas interesantes que nos permitieron dar un paso adelante y terminamos el entreno en 12ª posición a tan solo 0.7s del primero.
Me sentía confiado de cara al crono y empecé con muchas ganas, mejorando mi mejor tiempo del fin de semana ya en la primera salida y colocándome en 9º lugar. Pusimos el segundo set de neumáticos para seguir atacando, pero en la primera vuelta lanzada tuve una caída bastante fuerte donde, pese a salir ileso, la moto quedó bastante dañada.
Mis mecánicos hicieron un magnífico trabajo arreglando la moto a contrarreloj y pude salir a falta de 5 minutos.
Después de una primera vuelta para revisar que todo estuviese bien, tenía la última oportunidad para mejorar mi tiempo. Empecé a apretar pero un susto saliendo de la curva 5 me hizo perder mi última vuelta antes de darse por finalizado el entrenamiento.
Fue una lástima que la caída no nos dejase demostrar nuestro verdadero potencial porque teníamos ritmo para hacerlo mucho mejor, y aunque quedé retrasado hasta la 20ª posición de parrilla, en tan solo 4 vueltas conseguí quedarme a solo 0.8s del primero.
Sabía que era muy importante hacer una buena salida, ya que si conseguía llegar al grupo de cabeza, tenía ritmo para seguirlos.
Seguí mi estrategia de inicio de carrera, siendo agresivo en las primeras vueltas y conseguí remontar hasta la 13ª plaza, justo por detrás del primer grupo.
Pero entonces vi en mi pizarra que mis mecánicos me marcaban que entrase a box a causa de una penalización en la salida.
Cumplí la penalización e intente seguir con mi carrera pese a haber perdido más de 20 segundos, pero por si no había suficiente, en la última vuelta tuve una caída justo antes de pasar el segundo sector...
Fuimos a reclamar la sanción, porque tanto en los vídeos como mis sensaciones eran de que no me había saltado la salida.
Pero cuando en dirección de carrera nos mostraron las imágenes oficiales, se podía ver cómo justo antes de apagarse el semáforo, me moví ligeramente y pese a no sacar ventaja respecto al resto, el reglamento lo determinaba como un "jump start" el cual está penalizado con tener que pasar por boxes.
Ha sido una lastima terminar así un fin de semana en el que nos sentíamos fuertes y con ritmo para volver a puntuar, pero tenemos que quedarnos con lo positivo y con todo lo que hemos seguido aprendiendo ya que nos servirá para los siguientes Grandes Premios y pese a que esta vez el resultado no nos ha acompañado, hemos demostrado que podemos estar allí de nuevo y volveremos a intentarlo aún con más fuerza en Mugello!!!
Álbum completo de fotos:
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Photocred by Shooterbikes (Alejandro Ceresuela)