Desde el primer libre las sensaciones sobre la moto fueron muy buenas, y pese a centrarnos más en el ritmo de carrera que en hacer una vuelta rápida, terminamos el entreno en 5ª posición a 0.5s del primero.
En el segundo libre, decidimos hacer varios ajustes en la moto que nos ayudaron mucho a mejorar el rendimiento de la moto con neumáticos usados pero al poner el juego de neumáticos nuevos, solo tuvimos tiempo a dar una vuelta lanzada y el tráfico no me dejó mejorar los registros.
Pese a terminar 18º en la combinada del día, sabía que nuestro rendimiento podía ser mucho más alto ya que la moto me respondía muy bien y me era más fácil rodar en tiempos competitivos que en otros Grandes Premios.
En el último libre que tiene lugar el sábado, volvimos a centrarnos en mejorar el ritmo de carrera y al final del entreno probamos el neumático más blando que se usa normalmente para la clasificación.
El rendimiento fue muy bueno y conseguimos mejorar bastante los registros, terminando en 8ª posición de la combinada de libres.
Para el entrenamiento cronometrado la pista subió bastante de temperatura y era más difícil rodar en tiempos rápidos, por eso quise aprovechar los primeros instantes para asegurarme un buen tiempo antes de que subiese aún más la temperatura.
Nada más salir, igualé mi mejor tiempo del fin de semana y me situé en la 5ª posición provisional.
En la segunda salida no conseguí mejorar con los nuevos ajustes que realizamos, pero en la última salida pude encontrar un hueco limpio, dentro del tráfico habitual en los cronometrados de moto3, y mejoré bastantes mis tiempos, quedándome 4º a tan solo 0.299s de la pole y a milésimas de la primera fila de parrilla.
Estaba muy contento porque me sentía muy cómodo pilotando y pese a que tenía que cumplir con una penalización del FP2 que me retrasaba hasta la 7ª posición en parrilla, era mi mejor resultado en un quali y muy buen lugar para empezar la carrera.
Para el warm-up la pista estaba bastante fría, y pese a que me costó un poco encontrar el ritmo, fui capaz de volver a ser competitivo y finalicé el entreno con el 9º mejor tiempo.
Me sentía tranquilo y muy motivado porque sabía que tenía ritmo para escaparme con el grupo de cabeza.
Hice buena salida y en la primera curva ya estaba en 5ª posición. No quería cometer errores pero me sentía fuerte para avanzar y el primer paso por línea de meta lo hice 3º.
Bastianini y Navarro se habían distanciado un poco, pero junto a Binder y Öettl conseguimos llegar a ellos.
Me sentía bastante cómodo en ese grupo de cinco pilotos e intenté que no nos molestásemos para que el grupo que venía detrás no nos alcanzase.
Pero cerca de mitad de carrera, acelerando para salir a la recta de detrás, perdí adherencia en la rueda trasera y pese a que pude salvar una caída bastante segura, perdí distancia con el grupo y los pilotos de detrás me alcanzaron.
Junto a ellos conseguimos volver a coger a los cuatro primeros y nos encontrábamos 11 pilotos en un grupo que luchaba por la victoria.
A falta de cinco vueltas, ataqué para intentar colocarme cerca de las posiciones delanteras y así asegurarme un buen puesto desde el cual luchar a final de carrera.
Llegué hasta la 5ª posición pero un toque con otro piloto hizo que el grupo se cortase un poco y los cuatro primeros se distanciasen algunas décimas.
Sabía que era fuerte frenando, pero todo el mundo era muy agresivo en las últimas vueltas.
Nos quedamos seis pilotos luchando por la 5ª posición y finalmente pude pasar la línea de meta en 8ª posición a tan solo 3s del primero, después de haber dado 20 vueltas al trazado de Motorland.
La verdad es que ha sido un Gran Premio muy positivo, probablemente el mejor de lo que llevamos de temporada, y no sólo pro el resultado final, sino porque todos los entrenamientos menos el FP2 hemos conseguido terminar entre los 10 primeros y acabar una carrera con tan buen ritmo y por primera vez en el Top-10 en el mundial, es una recompensa muy buena para todo el equipo después de tanto esfuerzo.
Además cabe destacar que por primera vez hemos conseguido terminar los dos pilotos del equipo dentro del Top-10, lo que demuestra el alto potencial que tiene todo el equipo y estoy seguro de que juntos conseguiremos grandes resultados.
Solo puedo dar las gracias a todo mi equipo, sponsors y a la gran afición que ha venido a animarnos este fin de semana.
Ahora tenemos dos fines de semana de descanso y ponemos rumbo a Japón para la primera carrera de la gira asiática!! Ahora toca ir a por más!!
Álbum de fotos completo:
tinyurl.com/jqdpp6p
Photocred by Shooterbikes (Alejandro Ceresuela)